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13 características del automóvil que ya no existen


El mérito de la invención del automóvil es de muchos. Sin embargo, a Karl Benz se le atribuye a menudo este revolucionario invento, esencialmente porque su automóvil era el más práctico y calificado como el verdadero automóvil.

Desde la invención, los automóviles han experimentado una transformación tremenda a lo largo de los años.

Desde los cambios en la fabricación de automóviles y el uso de materiales hasta el tipo de motores, los automóviles modernos que vemos hoy han adoptado firmemente las últimas tecnologías para volverse más inteligentes y seguros.

Todavía no sabemos cuántos cambios drásticos están por venir en el futuro para cambiar los automóviles que vemos hoy.

Pero con las nuevas funciones, es necesario eliminar las más antiguas. Si bien muchas características nuevas aumentan las capacidades de nuestros automóviles, a menudo hay algunas de las características que definitivamente nos encantaría tener de vuelta.

Veamos esas características que ya no existen en los autos modernos. ¿Quién sabe que podríamos tener la oportunidad de ver las versiones avanzadas de estos en autos futuros? Después de todo, la historia se repite.

El regulador de intensidad utilizado para controlar el brillo de la iluminación de un automóvil se colocó en el piso del automóvil desde la década de 1920. Junto con los faros, también se encargaba de encender el velocímetro, la batería, la capacidad de combustible y la temperatura del coche.

El regulador de intensidad ocupó la posición del suelo durante casi 50 años y luego se trasladó al volante para facilitar el acceso al conductor.

Escuchar velocímetros de 85 mph puede sonar divertido para esta generación. Pero, durante la década de 1970, a los autos se les permitió alcanzar un máximo de 55 mph, como medida de seguridad y bajo consumo de combustible.

Se aprobó la ley federal sobre esto y los autos durante ese tiempo venían con un velocímetro de 85 mph.

Los autos modernos ahora tienen velocímetros de hasta 160 mph, que es el doble de lo que se permitía en los años 70.

Todos los coches que vemos hoy tienen puertas con bisagras en la parte delantera. Este no fue el caso hace algunos años.

Las puertas tenían bisagras en la parte trasera y se abrían en sentido contrario. Había bastantes riesgos de riesgo en un diseño de este tipo, por lo que este tipo de puertas se llamaban puertas suicidas.

Además, el riesgo de caer de las puertas con bisagras traseras era mucho mayor que las puertas con bisagras delanteras si ocurría alguna apertura accidental.

Los descapotables de techo rígido, también conocidos como “techo rígido sin columnas” se hicieron populares en la década de 1950 y desaparecieron a partir de mediados de la década de 1970. Los descapotables de techo rígido no tenían soporte central en el techo y eran menos rígidos.

Parecía un descapotable y era una tendencia de los autos de la década de 1950. Sin embargo, el aspecto sin columnas tenía una buena cantidad de desventajas que lo acompañaban. Sin un soporte adecuado en el centro, el vehículo carecía de protección contra impactos laterales y vuelcos.

Además, los techos rígidos sin pilares tienen menos burletes, lo que significa una mayor posibilidad de fugas. Por lo tanto, los convertibles de techo rígido finalmente se eliminaron gradualmente.

Se considera que el Chrysler Newport y el New Yorker de 1978 son los últimos convertibles de techo rígido verdaderos.

Hasta ahora, los autos solían venir con una llanta de repuesto de tamaño completo, una característica que definitivamente todos querríamos. Pero la mayoría de los fabricantes de automóviles ahora ofrecen neumáticos de repuesto de "uso limitado" en lugar de neumáticos de tamaño completo.

Estos neumáticos de uso limitado también se conocen como neumáticos donut, ahorradores de espacio o neumáticos de repuesto compactos. Los fabricantes afirman que estos neumáticos de uso limitado les ayudan a reducir el costo total, ahorrar espacio y reducir el peso del vehículo en comparación con los neumáticos de repuesto de tamaño completo.

Sorprendentemente, las llantas de repuesto ahora se reemplazan por kits de inflado de llantas en la mayoría de los vehículos, que son capaces de manejar solo tipos específicos de daños en las llantas. Una llanta de repuesto de tamaño completo es de hecho una característica necesaria que debe volver a estar en nuestros autos.

Con los avances en la tecnología, la fabricación de automóviles también experimentó varios cambios para mejorar. Un cambio fundamental fue la eliminación de los anillos de cuerno, una característica que se consideró una medida de seguridad.

En los autos más antiguos, los conductores debían quitar una mano del volante por completo para tocar el botón de la bocina en el centro.

Para evitar eso, se diseñó un anillo que permitía que ambas manos permanecieran en el volante, y estirar un pulgar o un dedo haría el trabajo de tocar la bocina.

Con la adición de bolsas de aire del lado del conductor, el anillo de la bocina comenzó a desaparecer y el botón se integró en los radios del volante.

La ventana de ventilación es una pequeña ventana de vidrio al lado de la ventana de la puerta principal de un automóvil. La mayoría de los autos antiguos tenían este tipo de ventana pequeña para ventilación.

Al igual que la ventana principal, estas ventanas de ventilación también se pueden operar por separado, permitiendo que el aire circule dentro de la cabina y enfríe a los ocupantes sin crear un desorden.

Pero con la introducción del aire acondicionado, esta magnífica pieza triangular de vidrio se extinguió.

A diferencia de los cómodos y separados asientos acolchados y los cinturones de seguridad de los automóviles modernos, los automóviles antiguos tenían asientos tipo banco.

Estos asientos de banco no estaban equipados con cinturones de seguridad y podían acomodar a tres personas fácilmente en la primera fila y podían apretar incluso al cuarto flaco.

Los asientos tipo banco fueron populares en la historia temprana de los automóviles porque eran los más adecuados para acomodar pasajeros adicionales.

Sin embargo, las cosas cambiaron con la introducción de asientos de cubo que brindaron más opciones de almacenamiento y un aspecto más deportivo al interior del automóvil.

Las preferencias de los clientes pronto comenzaron a cambiar hacia los asientos de cubo y los fabricantes tuvieron que dejar los asientos de banco a su favor.

Los asientos de banco también se reemplazaron debido a problemas de seguridad, como las bolsas de aire, que pueden brindar una mejor protección a dos pasajeros en lugar de a tres.

Los ceniceros y encendedores instalados en el tablero de un automóvil eran una vista común durante los primeros días. Para los no fumadores, este espacio se utilizaba a menudo para almacenar monedas.

Sin embargo, los fabricantes se alejaron gradualmente de proporcionar esta función y reemplazaron estas secciones con instalaciones centradas en la tecnología, como puertos de carga de teléfonos.

En los autos viejos, podíamos ver antenas de radio que sobresalían de la parte lateral o media de los autos. Fue porque la radio era solo la fuente de entretenimiento en el automóvil en ese momento.

Con la introducción de reproductores de CD, reproductores USB e incluso mini televisores, hoy en día apenas se escucha la radio.

Además, los automóviles de hoy en día han reemplazado la antena tradicionalmente fija con mini antenas retráctiles o con antenas incrustadas directamente dentro del parabrisas.

Las ventanas de manivela fueron reemplazadas por ventanas eléctricas y eléctricas no hace mucho tiempo. Casi todos los que lean este artículo habrían visto autos con ventanas de manivela.

En lugar de usar una manivela girada a mano, los pasajeros ahora pueden bajar o subir la ventana de su automóvil con solo presionar un botón, sin requerir esfuerzo.

Las señales de giro audibles eran una característica útil para algunas personas, pero eran una molestia para muchas. Un sonido de clic puede volverse molesto después de un tiempo, pero ayuda a los conductores a recordarles que deben apagar la señal después de un giro exitoso.

Útil o no, muchos autos modernos están presentando intermitentes silenciosos en estos días.

Los automóviles modernos utilizan cada vez más la tecnología para eliminar algunas de las tareas manuales, como encender el motor con una llave. La mayoría de los autos de alta gama han cambiado a llaveros electrónicos y encendido / apagado.

Todo lo que necesita es entrar al automóvil con el llavero en su bolsillo y presionar el botón para encender el motor. El automóvil también detecta cuando el llavero está cerca y abre automáticamente la puerta.


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